3  月 18 日，廣州日報報道：2020 年不停航施工項目“飛行區(qū)指廊服務車道與站坪間瀝青路面翻新改造工程”正式復工。利用疫情期間航班量較少，便于擴大施工作業(yè)面、加快施工進度的有利條件，對西二指廊周邊 5352.6 平方米的既定改造區(qū)域進行施工，是自 2004 年轉(zhuǎn)場的一次瀝青路面翻新工程。

來源：廣州日報大洋網(wǎng)

瀝青路面翻新工程工序，維特根銑刨機移除原有瀝青混凝土道面及部分水穩(wěn)層

T1 航站樓西二指廊施工現(xiàn)場，機器轟鳴，銑刨機、渣土車、灑水車在工人操作下正熱火朝天地進行施工作業(yè)。“為做好特殊時期的施工，我們嚴格按照集團和股份公司要求高標準做好疫情防控工作，提前制定疫情防控預案，保證防控物資供應充足。整個施工現(xiàn)場只設一個出入口，工人們佩戴口罩和安全帽上崗，崗前崗后經(jīng)過嚴格的體溫檢測和信息登記。施工期間合理安排工序，嚴格管理現(xiàn)場，避免工人扎堆作業(yè)，施工車輛進入工地前都會進行消毒?！憋w行區(qū)管理部工作人員介紹。    

本次瀝青路面翻新工程主要包括拆除原有瀝青混凝土道面及部分水穩(wěn)層，重新澆筑鋼筋水泥混凝土道面，以解決因使用年限增加帶來的瀝青表層松散麻面、坑洼及裂縫等病害，改善道面狀況，提升飛行區(qū)行車體驗和安全性。以往受機位航空器運行限制，每次翻新僅能同時關閉兩至三個機位，施工作業(yè)面受限。

本次改造工程，利用疫情期間航班量較少，便于擴大施工作業(yè)面、加快施工進度的有利條件，在符合保障標準的情況下，將西二指廊十個機位的其中八個機位由原容量調(diào)整至 C 類及以下，其他兩個機位用以停放部分“常停不保障”航班，涉及區(qū)域總面積達 5352.6 平方米，預計工期 40 天，是以往單次施工面積的3倍以上，大大提高了施工效率。

據(jù)了解，飛行區(qū)指廊服務車道與站坪間瀝青路面翻新改造工程原定 2020 年春運結(jié)束后（2 月 18 日）即復工，受疫情影響復工期后延。根據(jù)疫情防控新階段“防控復工兩不誤”的指示精神，白云機場堅持一手抓疫情防控，一手抓復工復產(chǎn)，從疫情管控、組織管理、安全施工、工藝質(zhì)量、物資管理等方面進行部署，要求項目管理人員要根據(jù)現(xiàn)場情況復審施工方案，完善疫情防控方案，完全具備開工條件后方可允許開工。項目參建單位在落實各項防疫措施的基礎上，保質(zhì)保量抓緊建設，力爭四十天內(nèi)完成本次施工改造。

維特根大型銑刨機施工表現(xiàn)穩(wěn)定可靠，確保施工進度

此次瀝青路面翻新工程施工，是白云機場利用疫情期間航班量較少開展跑道安全大檢查、跑道區(qū)域消防應急演練后的又一項“大動作”，將為航班全線恢復后白云機場快速穩(wěn)步發(fā)展提供安全保障。

文章及部分圖片 來源:廣州日報大洋網(wǎng) 新快報 

附：維特根 2 米檔大型銑刨機主要參數(shù)一覽